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モンクレール中国の高速鉄道の事故による死傷者のかなりの割合。国内外のハイスピー​​ドで世界の鉄道技術的災害ショックを受け、中国政府を誇示するため、およびレポートの制限を含む、その処理の記述、事故が注目を集めるための方法です。地元の新聞の社説は、高速鉄道の威信の安全な使用を促進する脇に置くされていることは明らかなトーンです。例えば、これは怠慢によって引き起こされる主要な安全事故である、読売新聞タイトルバー共産党は1990年に設立されたによると北京オリンピックや上海万博などのは、集中的な突貫工事を実施することである、と指摘した。毎日、汚職に関連付けられており、構造や組成の威信を促進し、この事故の背後にいる。鉄道の段階は、建設会社から疑われるケースが逮捕された贈収賄の元副チーフエンジニアで数千億円の2000ドルの合計を受けた。 事​​故の憲法上の原因の徹底調査を改善する必要があると腐敗と根からの改革を求めた。また、日本との社説の違いに言及。 （産経新聞）日本の新幹線は、特殊なコンピューター制御のフルトラックと中国は根本的に異なるオペレーティングシステムから完全に独立である、日本の新幹線は練習のその47年を祝っている、ある事故ゼロの死輝かしい記録（読売ジャイアンツ）、等の旅客列車興味深い見つけることよりも、韓国の反応。朝鮮日報、中央日報と中国の主要な文書、、韓国（KTX）の社説を引き付ける直面するセキュリティ問題のフォームに記載されている高速鉄道の事故。しかし、物事がスタート監査に鉄道部門であるため、頻繁な故障や事故KTX、韓国、と。朝鮮日報は、中国の災害が、それは小さな事件の重大事故の不吉な教訓になるはず、との対策を促した。 鉄道の安全性レベルの影響を受ける国、中央デイリーニュースのタイトルバーには高速鉄道、国の顔ですと、コントラスト、中国や日本では、追加された。 轟音と中国の省鉄道の（この事故では）である、技術は、中国の高速鉄道の新幹線よりも優れている、落胆、そして、1964年に、新しいルートが開かれ、若干の脱線は、地震によって引き起こされた第1回で、また誇りを持っていませんが、日本で死亡した。保障と技術のその後海外で販売されている、格付けは、国の事情、分割されているとリングの要素の位置その輸出を考えてはいけません。 セキュリティはマスコミに不可欠であると公的にはレビューの高度を要最後まで粘り強いないリネンY.求し、それが中国の希望を阻害するかどうかを継続する方が安全だ。6か国協議、北朝鮮が今朝、東京で2011年7月31日核問題で、実際、2008年12月の執行評議会の代表は、勃発開かれていないとしてあなたが北朝鮮の交渉と有意義な交渉を再開できる場合は、上級米国政府が開催された、非常にニューヨークで二日間をMeyou参照してください。ボスワースを言った、アクションの特別代表を担当し、韓国、北朝鮮、年に米国が求められます。アプローチを取ることが、あなたが米国との関係改善への扉を開くと誠実交渉で北朝鮮と背景を考えている、示す。進行中の核開発活動は、我々はまた、北朝鮮の反応は、米国の結果を説明するために次の日にクリアされていないことを意味すると思われるいくつかの本当のポーズを、表示される、北朝鮮の反応について説明する。あなたがもしも、その慎重を確保するために再開する6カ国協議をプッシュしようとする。 2年7ヶ月間中断相談する前に、平壌口約束で交渉中に、ブッシュ政権の高官が、それは最終的に北朝鮮のテロ支援国家のリストから削除されたこと。オバマ政権は、北朝鮮の長距離弾道ミサイルの移行テスト衛星、それらは、昨年2回目の核実験を行うことを余儀なくされたため、北朝鮮の魚雷の水中爆発によって、国際的な研究グループ韓国の哨戒艦の沈没、そして韓国の島の領土をそこに砲撃されると結論づけた。米国の核専門家が北朝鮮に招待された、多くの人々はこれらの条件の攻撃の前に11日間であるSetsuketa秘密のウラン濃縮施設の遠心分離機を、見るためには上に並んで一度に慎重になる必要不可欠であるかをはっきりと見ることができます北朝鮮の核プログラムは、ウラン濃縮施設、核兵器、高濃縮ウランの生産を隠すために、しかし特に容易に行くことはありません離れることができない一方、動きの北朝鮮の逆転の非核化に資するだけでなく、確実にするように、6カ国協議を移動する比較的滑らかであることが表示されます、プルトニウムの種類は、韓国と北朝鮮の予期しない競合が最も低下した。北朝鮮が朝鮮半島に重大な問題について話しているように紛争につながった米国は特に、米軍は慎重ような武器や技術の普及よりも簡単です。あなたについて話す場合、アクションは中国の協力によって引き起こされている必要があります。最近、ハネムーンの朝、明らかに、一部は北朝鮮を混同し歩道の前に東の飯塚DS、トマト